巴拿马运河横穿好意思洲大陆，疏通了大泰西与太平洋九游会欧洲杯，其伏击性远超地舆范围，深远影响着寰球经济、地缘政事。

巴拿马运河透顶改写了寰球海运形势。船只从纽约到旧金山的航程从绕行合恩角的1.4万公里镌汰至6500公里，耗时减少20天以上。关于亚洲至欧洲的航路，运河使航程镌汰7000公里，每年为寰球航运业量入为出200亿好意思元燃油资本。

巴拿马运承担了寰球12%海运买卖，以及寰球5%的买卖货运量，每年有一万四千多艘货船通过巴拿马运河。

巴拿马运河关于好意思国而言酷爱酷爱最大，运河上72%的通行货品与好意思国磋商。中国名依次二，占18%的货品量，因此咱们不行让好意思国独揽这条航谈。此外，液化自然气（LNG）运输量连年激增，2023年占比达15%，使运河成为动力安全的要道节点。

恰是由于巴拿马运河不问可知的伏击性，好意思国东谈主在握续一百多年的时期里，不吝使用各式妙技完满巴拿马运河。

早在殖民期间，欧洲东谈主就梦念念着蛊惑一条邻接大泰西与太平洋的水上航谈，省俭运输时期和资本。17世纪，英国东谈主就建议在巴拿马开挖运河的构念念。到了18世纪，刚开国的好意思国东谈主也把目光投向巴拿马，好意思国第三任总统杰斐逊就曾建议西班牙殖民政府建造巴拿马运河。

到了19世纪，好意思国东谈主契机来了。尽管其时巴拿马运河还没驱动建造，好意思国东谈主先发制东谈主拿到了在巴拿马进行军事扰乱的权柄。其时巴拿马还属于哥伦比亚的一个省，成天闹落寞。好意思国与哥伦比亚签署了《马利亚里诺-比德莱克契约》，以军事保护的模式驱动在巴拿马驻军。这招真实崇高，一下在巴拿马争夺战中占据了主场上风。

自然，眼馋巴拿马这块肥肉的不啻好意思国东谈主，流氓多了去了，至少还有英国、法国。法国先开端，在1881年以6.58亿法郎的预算动工新建巴拿马运河，恶果在付出22000条性命的代价后，名堂干黄了，好意思国东谈主坐窝以4000万好意思元超低扣头价接办了这个名堂。

自然，因为法国东谈主没完成这个名堂，好意思国东谈主还要接续挖，况且以后还要使用这条运河，他们例必要进程巴拿马当地东谈主的应允。好意思国东谈主又花了1000万好意思元跟当地签协议，可是协议被其时巴拿马所属的哥伦比亚否了。时任总统西奥多·罗斯福痛骂哥伦比亚东谈主是“拉丁佬土匪”，并玄机支撑巴拿马落寞畅通。

不要忘了，此前好意思国在巴拿马有驻军，这回他们不错名正言顺的用保护的模式顽固巴拿马海峡，阻扰哥伦比亚政府军弹压落寞畅通，然后哥伦比亚就输了，巴拿马落寞了。搞贪图，好意思国东谈主个个齐是一流能手。

巴拿马落寞后仅15天，好意思国将就其签署不对等契约，得回运河区弥远完满权。也即是说，运河区域成了好意思国版图的飞地。

运河成立本领，4.5万名加勒比劳工被强制征召，在恶劣条款下职责。官方承认5609东谈主去世，但本色数字可能卓绝2万东谈主。

好意思国在运河区诞生落寞于巴拿马的行政体系，吊挂星条旗，推行好意思法律解说律。巴拿马东谈主参预运河区需握额外通行证，违者可被逮捕。这种殖民统领握续了65年。

而后，好意思国为了完满巴拿马运河，真的无所无用其极，不吝杀东谈主纵火乃至入侵主权国度。

1918年，好意思军弹压巴拿马铁路工东谈主歇工，形成300余东谈主去世。

1964年，巴拿马学生抗议好意思国国旗在运河区的独尊地位，好意思军开枪打死21东谈主，激励寰宇性反好意思波澜。

1989年“正义行状作为”，好意思军挪动2.6万东谈主入侵巴拿马，推翻诺列加政权，形成约400名遗民去世，奏凯经济赔本20亿好意思元。

积年以来，好意思国在巴拿马实施的暴力军事作为形成的去世东谈主数卓绝两千东谈主。

不仅如斯，好意思国通过蚁合果品公司等企业操纵巴拿马经济，运河收入的90%流入好意思国腰包。

1977年，巴拿马军政府指引东谈主托里霍斯与好意思国总统卡特签署新契约，次第1999年移走运河主权。好意思国保留“保卫运河中立”的军事扰乱权，但巴拿马得回运营完满权。这一契约的达成收获于巴拿马东谈主民握续的抗议和海外公论压力。

到了1999年，诚然巴拿马收回运河的计算完满权，可是由于好意思国的军事扰乱权的存在，巴拿马对我方版图内的这条运河历久不行十足说了算，消弱举个例子，比如1999年后，好意思国就曾屡次通过世界银行和海外货币基金组织向巴拿马施加压力，要求其在运河处理中优先商量好意思国利益。

是以，好意思国此次试图通过李嘉诚完满巴拿马两个口岸的行径少许也不奇怪，他们在巴拿马运河即是堂堂皇皇的水贼。