1989年10月12日，本田在日本阛阓推出了一款足以改写豪华轿车形貌的重磅车型 — 雅阁Inspire。时值日本泡沫经济巅峰期，这款车以私有的时代更始和超前推敲，成为本田冲击高端阛阓的策略刀兵。

  五缸神机首秀 能源黑科技加持

Inspire搭载了本田全新研发的G20A直列五缸发动机，接受单顶置凸轮轴（SOHC）和每缸四气门时代，这台2.0L发动机可爆发出160PS的健硕能源。同期推出的还有2.5L版块的G25A发动机，输出高达190PS，且针对不同燃油标号进行了精确调校 ——2.0L版块适配凡俗汽油，2.5L则需使用高标号燃油。

这套能源系统最精妙之处在于其 "后驱化" 布局：变速箱被推敲在发动机后方，通过传动轴将能源运送至前轴，和谐不合称安设的限滑差速器，杀青了60:40的黄金前后分量配比。这种推敲虽让转弯半径略逊竞品，但在湿滑路面的捏地力阐扬号称一绝。

  无框车门 + 硬顶造型 推敲界的颠覆之作

Inspire接受了四门硬顶轿跑造型，虽保留B柱结构，但无框车门推敲在那时皆备惊世震俗。车身宽度达到1780mm（宽体版），轴距更是接近第一代Legend的水平，却通过高明的空间优化，让短轴版车型仍能享受日本紧凑型车的减税政策。

 

改款后的车型进一步强化畅通属性：全宽式尾灯组取代传统单灯推敲，环绕式角灯搭配更大尺寸的保障杠，再加上网状铝合金轮毂，整车呈现出热烈的畴前感。

  三重建立矩阵 从头界说豪华设施

初学级AZ-i标配手动变速箱，AG-I则升级为自动变速箱并增多了雾灯、天窗等实用建立。顶级AX-i车型号称出动行宫：全皮质内饰由日本百年居品品牌Tendo Mokko操刀，中控台和姿首盘接受真木饰板，全速域巡航、电动座椅等豪华装备一应俱全。

 

相等值得一提的是，Inspire与赞扬Vigor分享中枢平台，但通过不同的调校策略，在保证机械性能的同期，价钱比Legend车型低了近20%，赶紧成为追求品性破钞者的首选。

  泡沫经济下的感性采选

尽管出身于经济泡沫时辰，Inspire却以求实的产品力获得阛阓。其私有的能源布局和豪华建立，不仅展现了本田对机械好意思学的极致追求，更在经济下行周期中，为破钞者提供了兼具品性与性价比的采选。这款车的传说故事九玩游戏中心官网，于今还是汽车工业史上浓墨重彩的一笔。