造车之心不死，有契机就要试试。

当本田汽车正计划若何归并堕入危险的日产汽车之际，一家中国公司的须臾出现，引起热心。

是“截胡”本田，拿下日产，一经纵火烧山，加快本田日产归并，这家造车之心不死的中国企业，能如其所愿吗？‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

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12月18日，有外媒报谈，中国台湾鸿海科技集团（富士康）已与日产汽车接洽，寻求收购后者的大齐股权。

尽人皆知，鸿海集团往常一直在狂妄投资建造电动汽车工场，试图进军汽车行业。该公司当今对日产包括汽车在内的总共财富感敬爱，而不单是是这家公司的工场和设备。

有预料的是，鸿海集团成心收购日产股份，适值日本汽车巨头本田汽车和日产晓示已张开潜在归并谈判。

要是奏效，那么本田、日产和三菱组成的日本汽车定约，可能踏进全球前三的汽车集团之列。前两位离别是丰田汽车（旗下领有马自达、铃木等）和巨匠汽车集团（旗下领有保时捷、奥迪、巨匠等品牌）。

现阶段，两家日本车企但愿通过归并更好嘱托全球汽车商场，尤其是在中国商场的竞争。本田并购日产音尘传出后，日产股价一度飙升24%，创下历史最热潮幅。

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2024年11月，日产汽车在中国区总销量为6.35万辆，同比下滑15.1%，这亦然日产汽车相接第8个月同比下滑；1-11月，日产汽车中国区累计销量为62.17万辆，同比下滑10.53%，不到巅峰时期在中国年销量的50%。

跟着全球汽车行业竞争越来越热烈，尤其是中国汽车商场神志剧变，日产汽车正资格居品竞争力下滑、销量下落、盈利骤降、股价受挫、经管层改选和重组筹谋。最新财报表露，日产汽车净利润同比减少晋升90%！

当今，日产是否与鸿海张开践诺性照拂，或者是否已拒绝鸿海坑诰尚莫得实在音尘。

不外，有分析以为，富士康对日产汽车的潜介怀图，很可能配头当军，匡助加快日产汽车与本田汽车归并，因为两家日本汽车公司均转头，日产可能靠近富士康的收购阻碍。

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1999年，法国雷诺汽车收购堕入谋划逆境的日产汽车股份，成为出资43%的最大鞭策，并一手竖立全球最大汽车定约。

但由于定约内斗和日本政府对卡洛斯·戈恩下手，导致该定约支离蹂躏。当今，雷诺正在计划减少致使清赤手中日产汽车股票。

因此，行为获取日产汽车谋划权的技能，鸿海对准了法国雷诺存放在相信银行的日产股票。

日本媒体报谈，指点鸿海EV业务的首席政策官关润，曾是日产汽车三号东谈主物，2023年受邀加入鸿海集团。

有外媒报谈，日产已察觉到高出，在私下面照拂反收购对策，但愿幸免被鸿海集团收购。

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本田汽车研究东谈主士曾对日产发出强烈造就称：“要是日产和鸿海息争，咱们的息争就会一切归零。”显然，本田汽车不想看到日产汽车落入中国公司之手。

在中国新造车畅通波澜中，富士康也并非初次传出造车，之前富士康与中国造车新势力拜腾传前途争，后传出为苹果汽车“代工”，但前者早已短折，后者则果断毁掉造车筹谋，转向东谈主工智能等领域。

其实，中国台湾企业富士康收购日本企业控股权，并非初次。

2016年鸿海集团收购夏普公司三分之二股权，并从中得益平正，包括着名的花消电子品牌、液晶表露器分娩技艺和常识产权。

是以，趁便收购日产汽车，大致是富士康杀青造车梦终末的转型契机。

大致，行为日产汽车在华最进军的息争伙伴，东风汽车集团也不错计划救援息争了20多年的老店员，得回国外渠谈和汽车时期财富。

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