近日，日本7家主要汽车制造商本年上半财年（本年4月至9月）的财报已沿途出炉，其中丰田、本田、日产、三菱和马自达五家车企净利润和旧年同期比拟均出现下滑。相配是日产，其净利润同比暴跌94%，仅为192亿日元（约合东说念主民币9亿元）。

据媒体报说念，本年6月，日本多家车企因汽车测试数据作秀丑闻成为公众温文的焦点，部分车型被动暂停坐蓐和销售。这不仅径直影响了销量，多数整改资本更进一步挤压了利润空间，行家也对日本车企产生了不信任感。日本车企现在岂论是在日本原土照旧外洋商场，皆濒临着窘境。

日产净利暴跌

当地时刻11月7日，日产汽车晓喻将全球裁人9000东说念主，并削减20%的产能，以应答主要商场销售下滑的时事。此前该公司公布第二财季转为净归天，并下调年度利润预期。

财报表示，日产第二财季净归天93亿日元，上年同期已毕净利润1907亿日元；并下调其2024财年全年测度利润预期至1500亿日元（9.75亿好意思元），而此前预期为5000亿日元。

日产汽车公司7日暗示，现在公司正在实施多项程序，包括镌汰销售、空洞及行政开支，镌汰商品资本，优化钞票组合等。同期，首席施行官内田诚晓喻，将从本月起自觉毁灭50%的月薪，其他施行委员会成员也将自觉相应减薪。此外，日产汽车还将把对三菱汽车抓股比例从现在的34%下调至24%傍边。

据媒体，在前董事长卡洛斯⋅戈恩2019年下野后，内田诚接过了振兴日产的重担。他正在寻求扩大日产的电动汽车居品线，成就新的配合股伴干系，并在2027年之前每年再销售100万辆汽车。

但分析东说念主士暗示，日产的新址品声势枯竭招引力，况兼浮滥者对电动汽车需求轻松亦然一个问题。

与其他汽车制造商通常，由于价钱竞争热烈和浮滥者对传统汽油能源汽车的趣味调遣，日产汽车在主要商场的业务近期也举步维艰。

日产汽车的股价本年照旧下降了27%，落伍于国内同业丰田汽车和本田汽车。在疲弱的第一财季事迹公布后，该公司股价在7月份大幅下降，迄今尚未回升。

丰田利润“腰斩”，电动汽车发扬冉冉

与此同期，全球最大车企丰田汽车最新表示的财报表示，2025财年第二财季（2024年7—9月份），由于认证丑闻和调回导致的停产影响了汽车销售，公司的利润降至旧年同期的一半以下。

数据表示，7—9月份，丰田汽车的季度销售收入从上年同期的11.43万亿日元，小幅增长至11.44万亿日元；季度净利润为5737亿日元，同比下降55%。7—9月份，丰田汽车在全球销售了230万辆汽车，低于商场预期的240万辆。

2025财年上半财年（2024年4—9月份），丰田汽车的销售收入为23.28万亿日元，同比增长5.9%；测度利润为2.46万亿日元，同比减少3.7%；净利润为1.9万亿日元（约合东说念主民币887亿元），同比减少26.4%，这是2年来，丰田汽车半年财报初次出现利润下滑。

据媒体报说念，此前，由于在安全认证测试中涉嫌伪造和诞妄处理数据，丰田汽车被条件进行整改，暂停一些车型的坐蓐。左证拜访，违章行径触及，包括卡罗拉Fielder、卡罗拉Axio在内的三款量产车型及四款已停产车型。

受停产以处理认证问题等的影响，丰田汽车上半财年销量为455.6万辆，同比减少4%，包括日本、北好意思、欧洲等多个地区商场均较同期有所下滑。

电动汽车方面，丰田汽车救助所谓的“多旅途决议”，即发展包括纯电动汽车、夹杂能源汽车、氢燃料电板汽车和其他能源总成时刻，以已毕零碳排放。

丰田董事长丰田章男也一直在安静夸赞该公司的“多旅途决议”九游会欧洲杯，以为浮滥者应该未必禁受任何得当他们需求的能源系统，而电动汽车的调遣不会像好多东说念主念念象的这样速即。